新球場へのアクセス悩みの種（中国新聞）
来年４月10日、広島東洋カープの開幕戦を迎える広島市南区の新球場（収容人員３万350人）の交通アクセス問題に市などが頭を悩ませている。渋滞を避けるために徒歩で来場を呼びかける構えだが、３万以上の人の波がどう押し寄せるのか予想し切れない。球場側、野球ファン双方が不慣れな初期は混乱の恐れもある。
ＪＲ貨物ヤード跡地に建設中の新球場周辺はもともと道路が狭い。昨年10月の市の混雑度調査では、球場南側の大州通りは1.65、ＪＲ線の北側のあけぼの通りは1.61と基準（1.0）を大幅に上回った。ＪＲ広島駅北側の若草町地区などでは再開発も進む。「完成後、パンク状態である混雑度1.75を超す可能性は否定できない」と市道路部。
市も渋滞対策は講じている。球場から市中心部への経路となる市道・段原蟹屋線（310メートル）は前倒しして来春に開通させる。大州通りは球場南側の約390メートルを片側１車線から同２車線に拡幅する。しかし地域の不安はぬぐえていない。
広島市民球場の観客アンケートに基づく試算は「新球場には最大約8700人がマイカー約3480台で訪れる」。これに対して市は駐車場を当面350台分しか整備しない。試算通りならあふれた3000台余りで交通がまひする。
だからこそ「新球場には徒歩で」と市は呼び掛ける。市は駐車券を入場券とセット販売する方針で、近隣に他に大きな駐車場がないことをＰＲしていく。同時に徒歩の移動を促すため、６億5000万円を投じて５つのハード事業を急ぐ。
【写真説明】来春のオープンへ向けて工事が順調に進む新球場。周辺の交通渋滞や人の流れの停滞を心配する声がある