ホンダがハイブリッド車（ＨＶ）で攻めに出る。福井威夫社長は２１日、１０年代にＨＶを４車種展開し、年間販売を５０万台に増やすと発表した。０９年発売のハイブリッド専用車を皮切りに先行するトヨタ自動車に対抗する。
０８年初めに発売する新型ハイブリッド専用車の外観イメージと重なる、次世代燃料電池車「ＦＣＸクラリティ」＝東京都内
ホンダが０９年初めに日米欧で発売するハイブリッド専用車は５ドア５人乗りの小型車。外観は７月に米国でリース販売が始まる燃料電池車「ＦＣＸクラリティ」の特徴を採り入れる。この車種だけで年間販売２０万台を見込む。その後、ハイブリッドスポーツカーと小型車「フィット」のＨＶも加える。現行唯一の「シビックハイブリッド」と合わせてＨＶは計４車種に増える。
現状では、ＨＶはガソリン車より３０万円以上高い。価格差は「２０万円以内が必須だ」（福井社長）として、電池やモーターなどの基幹部品の小型・薄型化などを図る。
ホンダの０７年のＨＶ販売台数は５万５３５３台で、トヨタの約８分の１。トヨタは１０年代初めまでにＨＶの年間販売１００万台を目指しており、目標にも倍の差がある。だが福井社長は「トヨタの後塵（こうじん）を拝するとは思っていない」と自信をみせた。
またホンダは、新興国での需要を見込み、四輪車で最も安いフィットより低価格の小型車の開発を検討していることを明らかにした。
円高に対応し、コスト競争力を高めるため、建設中の埼玉県の小川工場と寄居工場の効率化に計約１５８０億円を投じることも発表した。熊本製作所の二輪工場にも新設備を導入、「１ドル９０円でも盤石な体制」を目指す。
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