2005年05月04日(水) 14時02分

高速回復運転が常態化、車掌「異常とは思わず」（読売新聞）

　ＪＲ福知山線の事故で、脱線した快速電車に乗務していた車掌（４２）が兵庫県警捜査本部（尼崎東署）の事情聴取に対し、事故直前の状況について「速いと思ったが、いつものように（ダイヤの遅れを取り戻す）回復運転していると思い、異常とは思わなかった」と証言していることが３日、わかった。

　県警は、高速の回復運転が常態化していたことを裏付ける証言として重視、ＪＲ西日本の運行管理の実態を詳しく調べる。

　調べや同社の説明によると、直前の停車駅・伊丹駅から現場まで４・５キロ。この間、二つの緩やかなカーブの後、現場のカーブまで制限速度１２０キロの直線が２・８キロ続いており、車掌らは県警の事情聴取に「福知山線の運転士は遅れが出た時、ここで回復運転することは、よくあること」などと説明している。

　快速電車は伊丹駅で４０メートルオーバーランし、バックして乗客を乗り降りさせたため、定刻より１分３０秒遅れて発車。車掌は高見隆二郎運転士（２３）（死亡）と専用電話で口裏を合わせて、新大阪総合指令所に「８メートル行き過ぎた」と虚偽報告した。その後、乗客への説明、おわびに追われるなどし、「（最後尾車両の車掌席にある）速度計を見る暇もなかった」と話しているという。

　車掌は事故後、不眠などを訴え、入院。県警は容体を見ながら事情聴取を続け、乗務中の高見運転士に変わった様子がなかったか調べている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050504-00000204-yom-soci