2004年11月13日(土) 12時00分

母子死傷直後「他社が劣る」＝三菱がハブ比較、本当は最弱−国交省（時事通信）

　２００２年１月に起きた横浜母子死傷事故で、当時の三菱自動車（０３年に大型車部門を三菱ふそうに分社）が、原因となった欠陥前輪ハブの強度について、リコール（回収・無償修理）回避のため、他社製の方が劣るとするデータを作成、国土交通省に提出していたことが１３日、分かった。
　三菱側は事故直後に実施した前輪ハブの強度検査で、日野自動車のハブは三菱製より２０％強度が高いが、逆に日産ディーゼルは７％、いすゞ自動車は２％劣ると国交省に報告した。しかし、他社がこれに反発して独自の検証結果を同省に報告、同省も検証を行った。
　その結果、三菱側は１９９０年代に製造した問題の欠陥ハブの強度を、既に製造中止していた８０年代の日産ディのハブと比較。他２社のハブについても鋼材の材質強度を低く評価するなどしていた。同省の検証結果では日野が７８％、日産ディが２７％、いすゞが２１％、それぞれ強度が高かった。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041113-00000274-jij-soci