2004年10月07日(木) 16時18分

「三菱欠陥バス」６台、大阪市が運行していた（読売新聞）

　「欠陥隠し」が問題となった三菱ふそうトラック・バス社製の大阪市営バスの事故で、市交通局が行った緊急点検の結果、事故車両を除くリコール（回収、無償交換）対象の１６０台のうち６台が、可倒式座席の留め具に関する同社の安全基準を下回っていたことが７日、わかった。

　安全基準は先月２２日にリコールを届け出た際に同社が示したもので、市交通局はその後、問題部分の自主点検を怠っており、７日から、リコール対象バスの可倒式座席などを「使用禁止」として運行し始めた。

　今回の欠陥は座席下のパイプを非常ドアに固定するＬ字形留め具に十分な長さがないのが原因とされ、同社はリコール届け出の際、留め具の長さが１５ミリ未満のものを交換対象とした。

　６日夜から７日未明の緊急点検で、６台で長さが６—１ミリ不足していた。一方、事故車両は安全基準を満たしていたという。

　市交通局は自主点検しなかったことについて「リコール前に三菱ふそうが２度にわたって点検し、『異状なし』としていたため、運行に問題ないと考えた」と釈明。同社に早期の部品交換などを求めるだけにとどまっていたという。

　市交通局はこの日、事故車両と、安全基準を満たしていなかった６台のうち２台の運行を中止。残る４台は「定時運行上、必要」として走らせたが、リコール対象の１５８台すべてについて、問題の座席とその後ろの座席を使用しないよう張り紙をした。

　府警天満署などは事故車両について、７日にも実況見分を行い、事故原因を詳しく調べる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041007-00000108-yom-soci