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三菱自動車が、リコールを届け出ずにヤミ改修していた乗用車にはパトカーもあった。
同社によると、車種はシグマで、溶接やバッテリー内部の極板に不具合があるものが計１０４０台ある。それぞれ９４年１１月と９６年１２月に、秘密裏に販売店に改修を指示していた。
調査特別チームのリーダーを務める橋本光夫・統括部長は「仕様を最新にして良品化した」と言い、部品を新品に交換していたことを明らかにした。(06/03 01:19)